一、全国乘用车数据情况
据乘联会最新数据显示，10月份国内狭义乘用车市场零售销量达203.3万辆，同比增长10.2%，环比增长0.7%。其中，10月份轿车销量93.5万辆，同比增长1.7%，环比增长0.6%；10月份SUV销量100.6万辆，同比增长19.3%，环比增长1.8%；10月份MPV销量9.3万辆，同比增长13.1%，环比下降8.4%；10月份新能源狭义乘用车销量76.6万辆，同比增长37.4%，环比增长2.6%。
二、重庆乘用车销售情况
数据显示，重庆市场狭义乘用车10月份销量为3.61万辆，同比增长12.6%，环比下滑6%。具体来看，轿车市场10月销量达1.52万辆，同比持平，环比下滑7.9%；SUV市场10月销量达2万辆，同比增长24.3%，环比下滑4%；MPV市场10月销量为0.09万辆，同比增长15.6%，环比下滑17.3%。
从厂商属性来看，中国品牌10月销量达23179辆，同比增长28.13%，市场占比达到了63.5%；德系品牌10月销量达6194辆，同比下滑7.08%，占比达16.97%；美系品牌10月销量达2449辆，同比下滑2.89%，占比达6.71%。日系品牌10月销量达3836辆，同比下滑1.26%，占比达10.51%。而韩系、欧系、法系累计销量不足千辆，市场占比持续下滑。
从10月销售车型的燃料类型来看，重庆市场燃油车销量占比为55.68%，新能源汽车销量占比高达41.42%。其中，新能源汽车10月销量同比增长50.27%，纯电车型占比达53.49%。
从10月新能源市场的销量情况来看，比亚迪、理想汽车、深蓝汽车分别位居前三，埃安表现依旧稳定在前四。在问界M7的带动下，AITO单月排名也跃升到了第五位。小鹏、零跑、蔚来销量表现稳定，同比增幅比较可观。当然，像长安、吉利、大众、五菱、哈弗、宝马等传统车企也进一步加快了转型步伐，且市场效果初具成效。
而消费需求升级以及竞品的冲击，让五菱销量承压严重，下滑也是情理之中。值得关注的是，特斯拉因为出口原因（10月份出口超4.3万辆），国内交付持续下滑，直接影响了整个排名。总的来看，重庆市场新能源汽车渗透率突破41%，再度领先大盘。
重庆市场厂家销量排名情况
从10月份厂商榜单的排名来看，总计10家车企单月销量破千辆。具体来看，长安汽车与比亚迪冠军之争比较激烈，且比亚迪小幅领先不到百辆。同时，吉利汽车也超越了一汽-大众，顺利进入了榜单前三。同时，理想、奇瑞、埃安等车企的崛起，进一步壮大了中国品牌的阵营，市场占有率持续提升。而宝马与奔驰虽然双双入围榜单，但宝马的领先优势更加明显。值得关注的是，日系品牌仅广汽丰田一家入围，新能源转型亟待提升。
重庆轿车市场销量排名情况
从10月轿车市场销量排名情况来看，自主品牌占据了2/3的席位。具体来看，比亚迪秦家族、逸动系列、AION S系列分别位居榜单前三，深蓝SL03、UNI-V、海鸥、海豚、比亚迪汉等车型排名也都比较靠前，自主车型实现了对合资的“换道超车”。当然，像轩逸、速腾、朗逸、帕萨特等经典合资轿车依旧在榜单，配合终端让利后，市场号召力可见一斑。尤其是别克威朗优惠后的价格与自主同级车型看齐，销量涨幅明显。此外，传统豪华品牌这块，仅宝马5系一款车型入围。
重庆SUV市场销量排名情况
从10月SUV市场销量排名情况来看，除了Model Y与途观系列之外，“清一色”的自主车型。具体来看，比亚迪宋家族以微弱的优势，超越深蓝S7夺得了单月销冠。凭借着精准的产品定位，理想旗下的理想L7、L8与L9“三兄弟”均入围了榜单，持续领跑造车新势力。而CS75系列、CS55系列、欧尚Z6、哈弗H6、博越系列、瑞虎8家族乃至途观系列等车型的热销，也表明燃油车依旧有市场空间。值得一提的是，在华为的赋能下，问界M7也冲进了榜单前五，看来“遥遥领先”是真的香。
重庆MPV市场销量排名情况
从10月份MPV市场排名来看，腾势D9、奔腾NAT以及别克GL8分别位居榜单前三，且腾势D9进一步拉开了与别克GL8的差距。同时，五菱宏光、欧诺、风行M7等偏功能性MPV市场有一定潜力。传祺M8、岚图梦想家、传祺M6等车型表现不俗，中高端MPV市场依旧备受消费者青睐。此外，在出行市场的带动下，奔腾NAT也成为了榜单的常客。
重庆新能源市场销量排名情况
从10月份新能源市场销量排行情况来看，不管是入围车型数量还是排名，比亚迪算得上绝对的大赢家。宋家族、秦家族、元系列、海鸥、海豚、汉系列、唐系列等7款车型入围，占据了榜单近1/2的席位，且宋家族与秦家族还位居榜单前三。同时，深蓝汽车以及理想汽车也表现不俗，多款车型顺利入围榜单。此外，随着产能逐步跟上之后，问界M7也将成为榜单常客，毕竟人家可是手握超9万辆大定订单。
三、汽车经销商市场调研分析
汽车消费指数
（数据来源：中国汽车流通协会）
数据显示，2023年10月份汽车消费指数为82.8，高于上月。10月购买分指数为82.8，高于上月，预期11月汽车购买情况会好于上月。虽然价格战下消费者观望情绪严重，但随着购车需求的提升和进店客户的增多，11月的购买情况会有所好转。
库存指数
（数据来源：中国汽车流通协会）
数据显示，2023年10月中国汽车经销商库存预警指数为58.6%，同比下降0.4个百分点，环比上升0.8个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。从区域指数情况看：全国总指数为58.6%，北区指数为59.2%，东区指数为61.0%，西区指数为55.6%，南区指数为49.8%。
从10月份重庆车市的表现来看，中秋、国庆双节叠加，一定程度上使得汽车销售节奏也会有所减缓，再加上9月份提前透支了部分用户的购车需求，使得整个10月份的销量情况虽然同比大幅增长，但环比却小幅下跌，基本符合市场预期。对于11月份车市的看法，厂家和经销商进入全年目标冲刺阶段，配合“双11”、新车上市等因素，有利于进一步刺激市场需求，提振年末的汽车消费。综合来看，预计11月汽车销售情况好于10月。
