试驾项目大挑战，展现硬核产品力
一款车的实力够不够强，在苛刻场景下，来一场试驾挑战，一切就都明了了。在这次的长安启源挑战赛——数智AI电驱站活动中，品牌专门设置了包括零百直线加速、金卡纳、高速环线试驾、陡坡试驾、综合评价道试驾在内的多项有趣且具有挑战性的试驾科目。以启源A06为例，在实际体验中，1.5L高效蓝鲸混动发动机配合驱动电机，发挥出了其强大的爆发力，起步、加速动力随叫随到。
而前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架系统则同样让人满意，在马牌MC6高性能运动轮胎以及DTV动态转矩矢量控制的加持之下，转向时支撑性与抓地力极强，优异的稳定性和刹车性能，让各种极限动作都行云流水。更振奋人心的是，开启SUPER RACE 2.0 赛道模式之后， 智能电动尾翼自动升起，加上超跑声浪助兴，运动感和操控性直接飙到顶峰。最终证明，实践就是检验真理的唯一标准。此次挑战赛充分检验了长安启源产品家族在动力性、操控性、舒适性等方面的突出优势。
不止是驾控体验，在活动中，长安启源还玩了把更大的挑战，通过行业前所未有的“水煮电池”的实验。当然，之所以敢这么做，主要还是因为品牌对自家电池的强大自信。长安启源的“金钟罩”电池拥有长寿命、真安全、高集成、快补能等特点，以安全性为例，它在在电池上充分兼顾了软硬件安全。
比如，其在电池上运用了军工标准新型隔热材料，隔热性能较行业水平提升30%，100%实现热抑制，使用温度比常规材料提升200℃以上。并且会通过云端大数据实时计算，7X24小时全方位守护电池全生命周期安全，实现毫秒级安全风险感知，100%防范安全风险。
数智AI电驱加持，大大降低用车成本
在此次挑战赛中，长安启源之所以款款产品都拥有出色的表现，离不开数智AI电驱这一核心技术的赋能。长安启源的数智AI电驱采用的是P13双电机混动构型，支持纯电驱动、串联混合驱动、并联混合驱动、能量回收等多种工作模式。极限加速时支持三动力同驱，可以实现更快的动力输出。
当然，也并不止是快，同时还超能省。和市面上很多电驱技术不同，考虑到电机在混合驱动时的重要性，长安启源对电机进行了创新性设计，采用了全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机技术，远远比行业内常用的6层电机要强悍的多。这一技术也让长安启源的混动车型有着更强的爆发力，其电机峰值功率可达158kW。
此外，为了进一步的让10层结构电机发挥最强效果，长安启源还为其匹配了高效率高算力的电机控制器、智慧热管理系统、高效传动系统。相关联的系统开发做的足够到位，车辆的产品力表现就更加卓越。其中，行业首创的电驱恒温系统使用了定子喷淋和转子甩油的双重油冷方案，即便是在高温环境工作，电机性能仍然不衰减。日常工况时，可以保持系统效率最优，能耗更省。而长安启源采用的自主唯一的全球-柱组合轴承，传动效率高达98.4%，优于竞品近1%，效率更高了，油耗、电耗自然也就低了。
长安启源数智电驱重量仅110kg，相比竞品足足轻了30Kg，轻量化的特点，也为降低能耗带来了一定的助力。另外，长安启源还拥有全球独创的iEM智慧驾驶管理模式，系统会基于实时导航信息，对出行全过程进行智慧规划，合理分配能量，最大限度保证畅通路段高效用油、低速拥堵路段智慧用电。如果是长途出行，并且充电不便，还能开启长途模式，车辆会根据实际场景，高速高效用油、低速智慧用电，在保障动力的情况下，实现综合能耗最优。即便是缺油少电，还能开启应急模式，让用户多行驶10-15km，顺利找到加油充电补给点。
连推四款新车型，数智赛道领跑者
以领先技术“反哺”市场与用户，长安启源在这一点上做的很不错。目前，长安启源已经推出了不少行业领先的新能源汽车产品和技术，3个月内连续推出4款车型，更是展现了“启源速度”，成为了当下数智赛道领跑者。除了深化技术“内功”，长安启源也在积极展开技术合作。最近，还与华为携手共同探索汽车智能科技，可以预见，未来，长安启源的数智进化还有更多全新可能。
结语
数智时代里，新能源市场需要革新者引领发展，用户也需要实力派突破体验，而长安启源一系列新产品、新技术的出现，无疑为混动出行体验树立了一个新标杆。当然，当下的成果并不是长安启源的终点，数智AI电驱仅仅是一个开始，未来，品牌还将持续进阶，保持领先，以“启源速度”为市场与用户带来更多可能。
