文：懂车帝原创 常思玥
[懂车帝原创 2024北京车展] “比亚迪在各个细分市场上，已经建立了自己的标准，且已经成为行业的标准。”
在这届北京车展上，懂车帝与荣威品牌高管进行了一次沟通，从开头上汽乘用车首席营销官朴春旭的这句话就可以看出，如今的荣威品牌处在调整蓄力期。
朴春旭表示，“我也在内部跟我们同事们讲，比亚迪是值得我们学习的，比亚迪是值得被我们尊敬的。从商业逻辑上来讲，它做一台或两台车的官降就够了，比如说出了荣耀版，但它全系都这么做了，这是没有逻辑的，背后一定蕴含着一个品牌做出了重大战略。所以我说我们也要学习，要向汽车同仁们致敬。”
与比亚迪的市场策略相似，荣威也已经推出了“荣卷风”的优惠行动，并且在4月28日对这次活动进行了升级，至高优惠2万元。
朴春旭表示，在这一优惠的刺激下，荣威的订单几乎增长了1倍。“4月12号发布之后，我们的渠道很欢迎，觉得我们作为主机厂有担当，有决策的能力，让他们看到了一个品牌的希望。”
北京车展上，荣威D5X DMH(图片)正式开启预售，共推出4款配置车型，预售价为11.98万-14.68万元。该车作为荣威“D家族”的第二款车型，动力方面搭载1.5T插混系统，CLTC纯电续航里程最高可达135公里。
朴春旭表示，荣威依然会持续D战略。“去年第四季度D7出来了，今年5月份D5X出来了，我们会继续扩编，今年还有MPV车，不是氢动力能源，是1.5T的DMH平台，会搭载在iMAX8那个车型上，这样我们轿车、SUV、MPV，基本上今年完成三台车的部署了。到了今年年底、明年年初的时候，我们会上内部代号可能会叫‘D5’，在D5上面可能还有D6，这是荣威接下来一段时间里的产品规划。”
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