关注硬派SUV的朋友应该都知道，全新一代帕拉丁已经正式上市，只不过它的预售价格区间超出了大家的想象，为16.98万到21.68万。那么郑州日产的全新帕拉丁能否取得比较好的成绩呢？
答案非常简单，那就是不可能，他的表现不会比途达好上多少。相比他的原型车途达，全新一代帕拉丁的提升还是比较明显的。外观方面的变化不太大，主要是细节上的修饰。而内饰的变化非常明显，完全抛弃了途达比较老旧的内饰设计，换上了类似于城市SUV的简洁化设计，整体的评价还是比较高的。
当然最大的变化在于它的动力系统，抛弃了原来孱弱的2.5升自然吸气发动机，搭载了一台来自沈阳航天三菱的2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率125千瓦，峰值扭矩360牛米，虽然在国产的2.0T发动机当中表现一般，但扭矩相比于2.5升自然吸气发动机提高了152牛米，所以全新一代帕拉丁的动力性能相比于途达是要强上太多的，而与之搭配的则是采埃孚的8AT变速器，比之前的7挡变速器自然更好。不仅如此全新一代帕拉丁依旧使用了比较专业的分时四驱，而且可以提供前后电控差速锁，所以它的越野性能也是和坦克500这种硬派SUV比较类似的。
不过问题在于，之前途达的价格并不算高，而且也有比较大的优惠幅度，但销量始终不行。要知道途达的正脸挂着可是日产的标志，但即便如此，途达根本无法和他的主要竞争对手哈弗H9去相比，而且途达有拉低售价的两驱车型，只是整体的产品力并不足以挂上日产的标志，这也是他失败的关键。
而全新的帕拉丁虽然衍生自途达，提升也相当明显，但失去了日产的光环，它的销量只会比现在的途达更差。再加上这个几乎没有任何诚意的预售价格区间，别说和坦克300和其他车型相比，哪怕是和问世多年的哈弗H9相比，这辆全新帕拉丁也没有任何优势可言。
不仅如此，长城会在近期上市全新的哈弗H5，这一辆同样在皮卡底盘上打造的工具型SUV配置水平并不低，还有柴油机可选，这辆郑州日产的全新帕拉丁更应该和哈弗H5去相比。但全新帕拉丁的车身尺寸明显小于哈弗H5，在实用性上并不如后者，而长城在硬派SUV领域也是有话语权的。从目前曝光的情况来看，全哈弗H5的中高配车型售价可能都不会到16.98万这个新一代帕拉丁的起售价格。所以如果在上市之后没有真正合适的价格，那么这辆所谓的全新帕拉丁大概率也会延续前身途达的销量表现。中国的硬派SUV市场早已天翻地覆，没有诚意就别怪消费者眼睛雪亮。
