作为丰田最具代表性的硬派SUV，普拉多在全球市场上都有着极高的知名度。日前，我们从相关渠道获取了丰田全新一代普拉多的信息。据了解，新车进行了全面革新，不仅有更加硬派的外观内饰设计，全新的2.4T油电混动系统也成为了新车的颇具关注度的地方。那么，全新一代普拉多能否与自主竞品“掰下手腕”呢？下面与圈哥一起来了解下。
造型全面改变 尺寸变化明显
从发布的官图看，全新普拉多的设计风格有点返璞归真，完全联想不到它与上一代车型有何联系，反而给人感觉有一些复古的元素。全新普拉多前脸最独特的地方是它换回了第一代车型的“TOYOTA”字母标识，加上方正的造型、矩型设计的前大灯组、分体式进气格栅以及粗壮的前包围，呈现很硬派的视觉冲击力。
尺寸方面，全新普拉多相比老款车型更大。长宽高分别为4925/1980/1870毫米，轴距达到了2850毫米，相比老款普拉多长了60毫米，与热门的坦克500相比，全新普拉多的尺寸并不逊色竞品，这次换代丰田终于在空间方面开始下功夫了，至少“块头”与竞品处于同一水平。
内饰依旧传统 动力有变化
除外观尺寸变化外，全新普拉多内饰也采用了丰田最新的家族式语言，不过设计依旧传统。如带字母LOGO的三辐式多功能方向盘、标志性的扶手设计，宽大的中控台布局及圆形空调出风口设计等。在视觉效果更硬派的同时，全新普拉多配置也有大刀阔斧的改变。据悉，新车将配备全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，还有丰田最新的娱乐系统，同时还给到了新一代Toyota Safety Sense系统，以及像蠕行模式以及陡坡缓降等硬派SUV专属的越野功能。
动力方面，全新普拉多还提供了更丰富的动力选择。据了解，后期北美与中国市场的全新普拉多将搭载2.4T发动机+电机组成的油电混动系统，发动机最大功率330马力，系统综合扭矩630牛·米。另外，新车还会提供2.4T低功率发动机与2.7L自然吸气发动机。无论是动力的多样性还是功率输出上，全新普拉多都比老款有了显著提升。此外，新车离地间隙达221毫米，接近角、离去角以及通过角则分别为 31度、22度和25度，再加上全时四驱、分动箱以及中央差速锁等功能，进一步提升了全新普拉多在复杂路况下的通过性。
市场环境改变 竞争压力大
既然产品力得到了提升，那么全新普拉多市场前景如何呢？在圈哥看来，全新普拉多虽然比起老款有优势，但外部环境市场的竞争压力并不小。以前普拉多在硬派SUV市场里的确口碑以及号召力都很强，不过那是建立在没有竞品的情况所达成的结果。
在《车壹圈》看来，近几年来随着消费升级，消费者对于自驾露营、越野玩乐的需求涌现，硬派越野SUV随雨后春笋般出现，各大品牌也在积极布局这一细分市场。像坦克300、BJ40、坦克500等车型热销就足以证明其该市场的热度。
而且在新能源大潮的推动下，已经做到了油电同价的坦克500 Hi4-T，具备更多黑科技的仰望U8，都是硬派SUV市场的香饽饽。对于只提供油电混动系统的全新普拉多而言，并没有与竞品拉开差距，并且在新能源方面还落后对手。哪怕普拉多有着不俗口碑，也很难在新能源领域与自主竞品“硬刚”。
