大多数人应该都感觉到中国汽车品牌正在强势崛起，带来的后果就是中国汽车消费市场越来越卷了，尤其对不少合资品牌的冲击很大，躺着卖车的好日子一去不复返了，比如今年3月份东风雪铁龙C6出现了大甩卖，而随后上市的不少合资品牌新车指导价都有大幅度下探，比如全新一代别克君越等等。面对价格战的态势，也有些车型根本不放在眼里，比如全新雷克萨斯LM近日正式上市，人家就是岿然不动。
这次雷克萨斯LM350h七座版本起步指导价119.9万元，这对比老款车型价格门槛继续提升。作为一款继承丰田埃尔法的豪华MPV，雷克萨斯这样定价显得很有底气。所以从价格来判断，这款车和性价比三个字根本就不沾边，卖的就是尊贵的感觉。不过现在豪华MPV市场已经不是丰田一家独大，尤其国产领域豪华MPV扎堆出现，岚图梦想家，极氪009，腾势D9等车型豪华配置都不错，接下来雷克萨斯LM的生存空间并没有那么乐观。
从尺寸定位来看，新版本雷克萨斯LM宽度和长度方向略有增大，车身总长5125mm，宽度1890mm，轴距维持在3000mm，这个尺寸确实不小。但是和国产领域豪华MPV对比，并不存在尺寸空间优势，因为国产领域的不少中大型MPV已经能把轴距做到3.1米以上。
新版本雷克萨斯LM车头前脸只是细节变化，变成了今年比较流行的无边框进气中网，这样看起来其实有点像别克世纪。车身侧面比较有辨识度的是a柱位置采用了三角窗设计，尾部也换上了贯穿尾灯迎合新潮流。
上升到100万以上的价位，内饰用料自然无需多言，雷克萨斯确实提供了不错的软包材质，前排中控台面上提供双大屏配置。第2排座椅也称得上是豪华头等舱待遇，不过要是拿腾势D9来对比，人家30多万照样可以带来类似的配置，雷克萨斯的合理性就很值得怀疑。
动力系统配置还是丰田不插电混动，入门版本采用2.5L自然吸气发动机搭配E-CVT变速箱，这套动力组合其实与丰田汉兰达或者赛那都是一套东西，要论性能表现，对比国产领域插电混动双电机的MPV车型会相差很大。
这次2023款雷克萨斯LM新增了500h版本，换装2.4T涡轮增压发动机以及电机混动系统，动力性能会更强，但预售起步价已经高达138万，零头就可以买到一台性能不错的国产豪华MPV了。
