只看尺寸,CX-50行也的车身长宽高分别为4785*1920*1638mm,要比同级别的本田CR-V和丰田RAV4荣放要大上一圈,而它的定价却要便宜2万元左右,也因此很多人认为它将抢走丰田、本田的潜在客户。就在不久前,马自达还请来了梁家辉作为品牌代言,一场“世纪大和解”也将马自达CX-50行也得热度推高了不少。今天,我们便来到了店里一探究竟,想要看看这款车究竟卖的怎么样。
首先从设计层面来看,马自达CX-50行也采用了多边形的前格栅设计,内部经过了黑化处理,两侧被黑色亮黑饰板所包围,看起来像是与两侧大灯连接在了一起,看起来很有攻击性。分布在两侧的进气口也给车头增加了厚重感。
侧面保留了马自达SUV家族动感的设计风格,贯穿式的腰线以及19寸双色轮毂也显露出它精致的一面,值得一提的是粗壮的黑色护板贯穿了整个车身,让它多了些硬派气息,值得一提的是,它的车门还采用了全包设计。车尾的设计比较简洁,“两点”式的尾灯以及银色的下护板算是做到了与前脸相呼应,双边共两出的排气则是带来更强的运动感。相较于本田CR-V和丰田RAV4荣放的中庸设计,马自达CX-50行也的外观更显动感,对年轻消费者的吸引力更足。
来到车内,马自达CX-50行也的中控台运用了大量的横状线条来装饰,右侧的空调出风口也被设计成了隐藏式,看起来更显规整。标配的7英寸的液晶仪表和10.25英寸的悬浮式中控屏,内部集成了导航、车联网、4G网络、蓝牙电话、手机互联和OTA升级等功能,并且还搭载了马自达最新的MAZDA CONNECT悦联系统。经过我的实际体验,页面切换顺畅,打开各种软件也没有出现卡滞现象。不好地方在于屏幕位置距离主驾驶位置比较远,如果个子比较矮,操作起来需要猫着腰才行。
车内空间方面,该车的轴距达到了2815mm。我的身高是180cm,坐在后排时,腿部空间还能有2拳,后排的中央地板有一定的凸起,因为纵向空间足够长,43码的鞋子可以轻松放得下,对中间乘客的舒适性影响不算大。
从车内的空间表现来看,它与本田CR-V几乎处于同一水平,不过在后备厢空间方面是它的优势,在常规状态下,实测纵向空间超过了1米,两侧还留有储物格和挂钩,实用性不错,第二排座椅放倒后,与地台几乎形成了一个平面,在外出自驾游时,放上充气垫完全可以睡在车里。
动力方面,马自达CX-50行也搭载了2.0L和2.5L两款自吸发动机,前者的最大功率155马力,峰值扭矩200N·m,后者最大功率188马力,最大扭矩250N·m,传动部分与之匹配的均是6AT变速箱。在现场,我们试驾了2.5L自吸版本,它的起步比较轻快,在时速达到60km/h的时候稍微深踩油门,发动机瞬间会进行降档补油,此时依然能有不错的加速感受。当然,论动力马自达CX-50行也和2.0T涡轮增压发动机还有些差距,不过它的优势在于整个行驶过程感受不到任何顿挫,变速箱足够的聪明,整个行驶加速过程比较线性,而且悬架在高速过弯时能够给到车身不错的支撑,开马自达像赛车的体验,这点要强过许多城市SUV。
配置这块,以指导价15.98万元的2.0L驭行版为例,该车标配了膝部气囊、自动驻车、上坡辅助、L2级自动驾驶辅助系统、倒车影像、卫星导航、自适应远近光、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刮器、前排手机无线充电、8扬声器以及后座出风口等功能,虽然确实了自动空调、外后视镜加热灯基本功能,但对比本田CR-V和丰田RAV4荣放的入门版车型,它的配置还是要更丰富一些。
此次我们也和店员做了一些简单的交流,得到的信息如下:马自达CX-50行也由于上市不久,目前还是按照官方指导价格来售卖,不过在贷款和置换方面有一定的政策优惠,消费者关注度最高的车型为售价18.78万元的2.5L智行版。至于销量方面,它不止是马自达SUV家族的销量担当,而且还和马自达3 昂克赛拉一起带动了店内访客量相比之前有了成倍的提升。
因为我们来到店恰逢中午时间,所以整个展厅看车人并不多。不过马自达CX-50行也还是给我们留下了深刻的印象,和同级别合资SUV相比,它在设计、动力以及配置等方面都是更好的那个,所以有理由相信店员说的并非假话。这一次,马自达真的要崛起了吧!