很多人都在等哈弗一款代号为B26的新车,硬派的造型,插电混动,Hi4四驱...为什么?因为它融合了大狗3/4刻度越野和Hi4电四驱的所有优点,省油、大扭矩、动力强,最关键也带有机械差速锁。
另外此前大家对于这款车的系列归属现在也有了定论。7月31日,哈弗官方将这款车定名为“猛龙”,成为了龙系列当中的新晋成员,进一步强调龙系列新能源的属性。据悉,该车将在8月25日成都车展首秀并开启预售,9月中旬正式上市。
哈弗猛龙定位新能源越野SUV普及者,简单来说,就是更加多元化的使用场景,可以满足用户既要、又要、还要的需求。
·满足新能源需求:搭载1.5T Hi4系统,更强四驱性能和良好的燃油经济性
·满足越野需求:硬派美学设计,高强度车身和抗扭性,全地形驾驶模式
·满足普及化需求:二十万内唯一带机械差速锁的新能源越野SUV
第一眼看出去很有大狗的既视感,但仔细观察你会发现这款车的设计亮点还是很多的。新车采用“自然力量美学”设计,格栅更为粗壮醒目,官方将其称之为“雅丹龙脊”进气格栅。同时发动机盖也有着明显的隆起,和路虎卫士
有着异曲同工的设计,这一点也有别于大狗和二代大狗。
车标也采用了和2024款大狗相同的“大标”,“沙海之眼”大灯依然是大家熟悉的复古圆形,内部采用了LED
光源和环形灯带,前包围处厚重的双色护板能够营造出相当硬派的整体氛围。
侧车身是方正的既视感,“大地堡垒”梯形轮眉以及侧裙都采用黑色塑料,突出硬派造型的同时,对于越野时的小剐小蹭也不用过于担心。车身尺寸方面,尾部带有外挂备胎的车长为4800mm,外挂小书包的车长为4680mm,车宽和车高分别为1916mm/1822mm,轴距
为2738mm。
相比捷途即将要推出的旅行者,两者尺寸接近,同时哈弗猛龙所采用的“万山洞天”侧后窗面积更大,整体侧身视觉协调性也更好。哈弗猛龙拥有着比传统SUV更好的通过性,接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、空载最小离地间隙
200mm、渗水深度560mm、最大爬坡度达60%。
“天之涯”峭壁车尾与侧身的连接几乎为直角设计,两侧轮眉突出,宽体效果营造出较强的肌肉感。“石柱式”点阵尾灯起到了画龙点睛的作用,也和2024款大狗的贯穿式尾灯在车型
辨识度上有了很好的区分。
未来在新车推出后,官方还将推出一系列“官方改装件”,例如更多样式的进气格栅、车顶行李架、侧梯、侧帐、顶帐等,方便车主打造更符合自己使用场景的一台座驾。
此前很多人猜测这款车会套用大狗的内饰设计,但实际上是在二代大狗的基础上升级而来,官方将其称之为“纵擎四海”主题内饰。主要针对更为硬派的风格加入了A、B柱手握把手,以及在细节材质上的改变。
车内还应用了新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2,12.3英寸液晶仪表+14.6英寸高清中控大屏,满足当下用户对科技感的需求。此外,W-HUD抬头显示功能丰富,驾驶者目视前方便可以了解车辆行驶相关信息,进一步提高驾驶安全性。
其它配置方面还包含组队出行、安防系统、疲劳检测、无线充电、场景智能化服务、同级最强语音交互系统等。
新车还配备了咖啡智能驾驶系统,11个智能传感器为整车安全提供有力保障,可实现智慧巡航,支持直道/弯道巡航和智能跟车。540°全景影像外加透明底盘,应对复杂路况游刃有余。同时开启手机蓝牙,还可以使用数字钥匙和远程控车。官方还表示,目前车辆还在最终测试阶段,未来上市后智能驾驶辅助系统最高可达L2.5级的水平。
而在不少用户所关心的整车安全性方面,哈弗猛龙的表现也很出色。车身采用高强度结构,关键部位钢板强度达到2000兆帕,高强度钢占比72.1%,先进高强度钢占比25.7%,热成型钢应用占比15%。
主被动安全配置也是做到了应有尽有,整车6个安全气囊/气帘、前后排均配备预紧式限力安全带、前后排安全带未系提醒、实时胎压监测、碰撞自动解锁功能等。
音响系统由长城自研,由10个扬声器组成(4个高音、4个低音、1个中置、1个重低音)。虽然我不是音响发烧友,但个人现场体验后感觉,低音效果很出色,不亚于Harman/Kardon、燕飞利仕的效果,适合听流行类或低音效果突出的音乐。
为了更静谧的车内环境,整车在NVH性能方面采用了前风挡+前排车窗双层夹胶玻璃,发动机舱使用双前围技术,可有效阻隔外界噪音。车速在120km/h行驶状态下,车内语音清晰度可达77%AI。
前排主副驾座椅适合不同体型用户乘坐,整体设计宽大且柔软。前排座椅深度为486mm,宽度496mm,后排坐垫深度达494mm。前排座椅还配备了通风、加热,基本上豪华车
有的舒适配置它都有。
全车系都仅提供五座车型,所以就拥有了更加充裕且灵活的车内空间。在储物方面,多达44处的储物点便于各类物品的收纳。设计团队还为露营场景设计了后背门储物包、露营驱蚊灯、二排遮阳帘、绑带杯托。
后备厢常规情况下容积为586L,后排座椅放倒后可与备厢地板平整连接,最大可将后备厢空间扩容至1404L,这一点也成功超越了绝大多数20万内主流新能源SUV,也让旅行可以携带更多装备。
动力性能方面,哈弗猛龙搭载全球首创智能四驱电混技术Hi4,动力系统由全新一代高热效率1.5T混动专用发动机和电动机组成,发动机可使用92号汽油,系统综合功率
296kW,综合扭矩750N·m,馈电油耗在WLTC标准下为5.98L/100km,综合油耗1.15L/100km。
哈弗猛龙使用了高安全、高性能、低衰减磷酸铁里电池,NEDC纯电续航为145km。位于车辆右后部的充电口支持快充和慢充,使用快充28分钟可从30%充至80%的电量。而所配备的V2L对外放电功能对于户外露营也算是十分实用的一项配置功能。
底盘方面使用前麦弗逊、后纵臂三连杆独立悬架,并配备同级独有的后桥电控式差速锁,外加iTVC智能扭矩矢量控制系统和3种动力模式,可在轻度越野时帮助车辆进行通过和脱困。通过挡把后方的旋钮,可提供7种驾驶模式的选择,覆盖全地形使用场景,使驾驶者应对各类路况行驶更加轻松与自信。
截至6月底,哈弗新能源网全国范围已开设350家门店,今年内将达成500家,将会融合4S店、城市地标店、商超快闪店等多种模式。在未来3-5年内,哈弗新能源网渠道将持续发力,使消费者在过往认知中,能将哈弗燃油与新能源两个体系清晰区分开来。
插电混动、外加强调越野属性的SUV,我能想到就是Jeep全新一代大切4xe,不过60多万的起步价也令绝大多数人望而却步。此外,比亚迪也即将推出旗下全新品牌方程豹首款车豹5,显然价格也不会太便宜,而哈弗猛龙要做的是大家都买得起的车。
在市场中,鲜有人知没有对手的车型存在。以目前已知信息来看,奇瑞探索06、捷途旅行者都是定位轻越野,并且这两款车未来也会有自家的C-DM插混的版本。虽然哈弗猛龙有着在越野层面更突出的优势,但还要看最终上市价格和推出时间。
可以肯定的是,在8月下旬开幕的2023成都车展上,将会上演一幕中国品牌新能源硬派越野SUV的大戏,届时上述车型都会进行亮相或发布,近期有想换购这类车的朋友,有时间真的可以去成都车展现场看看,亲身感受体验一下。