但是来到购买层面，这三款车型都拥有着各自独特的优势，所以导致很多用户在最终选择的时候犯了愁，毕竟价格来到二十万元左右，多余很多家庭都是一笔不小的开支，更要货比三家好好选择才对。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。
外观对比
十一代本田雅阁前脸部分，黑色蜂窝装饰的六边形进气格栅，成为了车头的点睛之笔，搭配两侧全LED大灯组，下方为大面积八字型进气格栅。两侧为羽翼式大灯组，内部配备了LED日间行车灯，内部有序排列的透镜晶莹剔透，使前脸更有立体感。最下方黑色包围搭配隐藏式排气排气，整台车的外观相较于上一代更加沉稳了很多。
十一代本田雅阁的侧面造型呈现出低趴的车身姿态。车身采用了贯穿式的腰线设计，搭配上溜背式的车尾造型，看起来更加修长流畅。长宽高分别为4980/1862/1449mm，车身轴距为2830mm。
十一代本田雅阁的尾灯边缘处进行了熏黑处理，视觉上更加高级。车尾上方翘起的小鸭尾造型设计，让尾部看起来更加圆润饱满。中间本田车标搭配两侧尾灯组，最下方黑色包围搭配隐藏式排气排气，整台车的外观相较于上一代更加沉稳了很多。
在外观设计层面，大众迈腾还是熟悉的风格，典型的家族式设计，线条上攻击性不算太强，上方前格栅采用横向设计，以车辆号牌作为分界线，上层中网由横向银色饰条和竖状点阵式饰条组成，看着挺精致的。而日间行车灯是放在灯组的上下沿，从功能上来看，标配自动大灯、转向辅助灯、高度调节以及延时关闭。
大众迈腾的车顶采用溜背式设计，使得其侧面的视觉感受不会觉得太过于沉闷，并且分段式腰线提供了一定的肌肉感。作为大众迈腾的长宽高在4866×1832×1479毫米，车身轴距在2871毫米。
大众迈腾的尾部设计上确实较为简约，尾灯组中间没有用镀铬装饰衔接，多边立体的造型点亮后有一定辨识度，车尾底部双边共四出尾喉仅为装饰，周围的镀铬边框用来提升细节处档次感，车型实际为底部隐藏式双边共两出排气布局。
在外观方面，丰田凯美瑞整体延续了家族式的设计语言，前脸中置版面近乎达到了全部镂空程度，仅有部分组件的延伸轮廓与边框将内部景象覆盖。并且与两侧的导流口巧妙相连，立体感突出，两侧大灯组造型犀利，内部光源清晰可见，黑色车标立于中间，整体看起来挺年轻的。引擎舱表面轮廓微微凸起，增加了层次感，中部使用logo，与两侧大灯融为一体，夜间点亮后效果比较惊艳。
丰田凯美瑞的侧身线条较为流畅，采用悬浮式车顶，在当下比较流行，加入了凸起的腰线进行勾勒，从车头延伸至车尾，拉长了整车的视觉感，A、B、C柱采用熏黑式处理，丰田凯美瑞的车身尺寸长度为4885（4900）mm，宽度为1840mm，高度尺寸1455mm，轴距2825mm。
丰田凯美瑞的尾部造型圆润，并且在后尾门顶端出现弧形外凸设计，结合车牌架的倒梯形内陷轮廓，使上层组件设计形象更显丰满。而对称式的尾灯组设计，内部类似于分体式光源，夜间点亮辨识度不错，顶部还有凸起的小尾翼显得有力量感，下部则采用两边共双出的排气布局。
内饰对比
十一代本田雅阁的中控台上方采用大面积皮质带缝线包裹，悬浮式中控显示屏以及全液晶仪表盘的加入，一定程度上增强了车内的前卫科技感。下方仪表台采用一块10.2英寸的全液晶仪表搭配真皮包裹单额多功能方向盘，整个方向盘握感比较细腻。中间一块悬浮式12.3英寸的中控大屏，车机的提升很大，清晰度和灵敏度都有所提高。下方一根贯穿式饰条贯穿，整个内饰看起来比上一代提升明显。
配置方面，十一代本田雅阁配备了道路交通标识识别、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、主动降噪、前排无钥匙进入等配置。
和外观造型一样，大众迈腾的内饰也是采用家族式的设计风格，没啥特别的亮点。当然，很多用户喜欢迈腾是因为中控台中间的内嵌钟表，搭配空调出口的银色饰条，看着挺有档次感的。豪华型和旗舰型上采用的是10.3英寸全液晶仪表盘，在大众旗下多款车型上都有采用，显示效果和功能性都比较出色，能够提供行车、地图导航、多媒体、辅助驾驶等信息显示。
在内饰方面，丰田凯美瑞采用Y型座舱布局，主要以黑色为主散发着商务气息，并且在细节多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，增加了乘坐舒适性，还有真皮多功能方向盘，支持上下+前后调节功能，同时配备了7英寸的仪表盘和10.1英寸的中控屏幕。普通款配置了倒车影像，智能遥控钥匙，远程启动等功能，高配版本配备了L2级辅助驾驶，并线辅助，车道居中保持，前方碰撞预警，全速自适应巡航等功能，全系还配有10个安全气囊/气帘，说实话虽然普通版车型配置属实有些简陋，但好在被动安全功能配置上还算是较为齐全的。
动力对比
十一代本田雅阁依旧搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配CVT变速器，发动机最大功率141kW（192Ps），最大扭矩260N·m。而混动版车型搭载一套由2.0升自然吸气发动机和前置单电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为148马力，峰值扭矩为182牛·米；前置单电机的最大功率为184马力，峰值扭矩为335牛·米；传动系统匹配的是E-CVT变速箱。
动力方面，大众迈腾续搭载1.4T和2.0T高低功率版发动机，2.0T低功率发动机，最大功率137kW（186Ps），峰值扭矩320N·m，2.0T高功率发动机最大马力220匹，最大扭矩350N·m，而1.4T车型最大马力150匹，最大扭矩250N·m，三款车型均匹配7速双离合变速箱，不得不说，大众的变速箱确实换挡足够快，并且在平顺性方面做得十分不错。
动力方面，丰田美瑞提供了2.0L、2.5L和2.5L双擎三款动力版本，其中2.0L版本的最大功率为130kW（177Ps），最大扭矩为207N·m，匹配CVT变速箱，如果你对家属有需求，那么确实不建议你选择这款车型，以为它真的有些肉。而2.5L版本的最大功率为152kW（207Ps），最大扭矩为244N·m。2.5L双擎版本则与老款车型保持不变，拥有160kW的最大系统综合功率，全系车型匹配了CVT、8AT和E-CVT变速箱。
