好在本田的部分车型依然承载着本田追求极致性能的初衷，其中广汽本田型格便传承了INTEGRA这一日系性能鼻祖的运动精神，在国内获得众多消费者青睐。最直观的市场反应就是销量，从近三个月的销量来看，型格在2023年6月份卖出了1.9万辆的成绩，同时7月份和8月份的销量也均在万辆左右。作为运动和家用两不误的车型，型格备受追求运动的年轻消费者喜欢。
当下年轻90后、00后追求个性、尝鲜、趣味性，广汽本田很懂中国年轻消费者的需求，面对Z时代的到来，没有去过度改变自己的产品特性，而是将本田车型的运动精神灌注在型格车型中。性能不错，可玩性也高，手动挡、自动挡、油电混合、汽油、两厢车、三厢车全都可以在一辆车上找到，这是A+级轿车市场少有的“性能矩阵”。再加上型格一直以来注重安全和舒适，全能高配的产品力让其在市场中游刃有余。
动力选择多 燃油经济性高
随着国内消费者的年轻化，运动家轿的市场也日益增大，对于当下车型，已经少有车型会配备MT手动挡，这对于一些喜爱操控和运动车型的人来说无疑少了大部分乐趣。就像《速度与激情》中，赛车场景无不是手动换挡，如果只有油门和刹车，那么对于喜爱操控的消费者无疑是一种遗憾。
为此型格兼顾了不同驾驶者的需求，提供了MT、CVT、HEV三大动力类型，其中6MT手动挡适合追求操控和运动消费者，其短冲程、高刚性的换挡手感，专为硬核玩家打造。
CVT更适合追求舒适的家用消费者，其标配1.5T地球梦发动机，搭载Honda引以为傲的VTEC技术，集成高效涡轮增压器、高刚性曲轴/油底壳、高EGR冷却等技术，保证了强动力与燃油经济性并存。和思域的1.5T高低功率不同，型格入门即高功率，能够输出182马力（134千瓦）的最大功率和240牛·米的最大扭矩，配合CVT变速箱，能够提供流畅和灵敏的动力输出，是一款动力强又节能环保的搭配，可以满足大部分追求舒适和平稳驾驶感的用户。
而型格e:HEV则是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型，是广汽本田首次将2.0L中大型车混动系统下放到A+级车，其拥有纯电模式、混合动力模式、发动机直驱三大驱动模式。这套动力中，更加强调电机的主导作用，希望驾驶员通过电机完成基本的驾驶功能，因此在带来强动力的同时，纯电行驶也更为节能， WLTC 综合工况油耗低至4.39L。
丰富的动力选择，超低的油耗表现以及高效稳定的动力，让型格成为在性能操控体验和节能之间兼得的一款高价值感车型。
不仅动力选择丰富，型格还为消费者提供了更个性时尚的车身设计，有6款高级车色满足不同用户个性需求，更有三厢和两厢为消费者提供更多选择，兼顾家用与个性。三厢1415mm跑车级超低车身和2735mm黄金钢炮尺寸，坐进车内就能感受性能车必备的低趴运动气场；而两厢HATCKBACK版本车型更适合喜爱小钢炮的年轻消费者，既有可玩性高的动力，又有极具个性的车身配色。
满足用户所需 入门即高配
型格的车内采用了本田最新的设计语言，加入了悬浮式液晶大屏，下方配备的贯穿式金属空调出风口，并辅以六边形蜂窝状中网，格外吸睛，简约又实用。全液晶仪表搭配浮式中控屏，科技氛围得到提升，自动挡全系搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，可以实现语音识别、数字钥匙、车家互联、远程控车、OTA升级、精准导航、Wi-Fi热点、电子支付等功能。更紧密的将车辆与日常生活关联在一起，为用车生活带来更便利的体验。
并且，本田与BOSE合作，为型格量身定制了12扬声器BOSE豪华音响，自动挡标配8个扬声器。其实这个价位的车型，很多车型顶配音响也只有8-10个，更多的扬声器能为车内带来同级车型没有的高品质音乐氛围，这对于当下年轻人来说非常重要。另外，型格还提供了同级车型少有的卡片钥匙，相比传统的钥匙更有格调。而且同价位车型少有的自适应远近光、转向辅助灯、后座出风口等配置，在型格的入门版车型中也有搭载，可见型格将高配车型的配置下放了很多，以更低的价格可以卖到更高的配置，这正是所有消费者所需要的。
与同级别的车型不同，型格没有因为成本原因而在安全方面“减配”，在安全上型格同样做到了入门即高配。型格自动挡全系配备Honda SENSING安全超感系统，全系标配10安全气囊、PUH行人保护系统，包括主/副驾安全气囊、前/后排侧气囊、主/副驾膝部气囊、以及前/后排侧气帘，相比来看同级大部分车型均配备了4-7个气囊，而型格直接全系标配10个，在安全方面毫不含糊。
得益于型格采用的HA新架构车身，其超高强度钢板占比达24.5%，加上A柱、B柱和顶棚前横梁大量采用了抗拉强度1500MPa以上的热成型钢板，有效保护了乘客安全。在碰撞测试中获得C-IASI中保研碰撞测试三项核心项目全优秀(G)评价，25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试的表现均优于同级车型。
总结
