正是因为奔驰的“高傲”，使得奔驰E级的市场表现并不比宝马5系、奥迪A6L好，甚至还要更差，不难看出，奔驰E级在9月份的销量为17031辆，但是到了10月份就骤然降到了11800辆，销量发生了跳水式下滑。
全新奔驰E级具有大标和立标两种设计可供选择，如果你是一位年轻用户，那么建议选择大标版车型，进气格栅与两侧LED大灯连为一体，搭配网格状的中网，时尚运动又不失精致细腻感。如果需求偏商务、行政，那么建议选择立标版，横幅条式的中网搭配立体logo，看上去更加稳重、大气。
尾部和侧面造型基本保持一致，羽毛式的尾灯简单时尚并且通过镀铬装饰条相连，加上双排气筒，运动范儿十足，而若隐若现的腰线从尾部勾勒而出，加上隐藏式门把手，进一步增强了整车的运动气息。
中控采用全新的设计，虽然整体呈现出T型的对称式设计，但是14.4英寸中控屏、12.3英寸副驾驶屏幕加上液晶仪表盘，又不失现代科技感，而且奔驰E级在豪华上的营造毫不吝啬，车内轻易摸得到的地方都是软的，线缝条也都是真的，品质不错。
空间部分，奔驰E级的车身长宽高分别为5092mm、1880mm、1493mm，轴距长度为3094mm，标准中大型轿车的尺寸参数。体验者身高1米8，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排足足有三拳多的空间，实际的体验还是比较宽敞。而且，新车在舒适向的设计和配置应有尽有，柏林之声音响、64色氛围灯、电动遮阳帘、四温区空调等配置均有配备。
最后再来看一下动力系统，新款奔驰E级搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机具有低、高两种功率模式，低功率版车型的最大马力增加到了204匹，峰值扭矩为320牛米，高功率版车型的最大马力为258匹，峰值扭矩为400牛米，传动系统均为9挡手自一体变速箱。此外，新车采用前置后驱或者四驱系统，前后悬架均为五连杆式独立悬架，底盘还支持上下调节。
纵观整个中大型豪华汽车市场，奔驰E级可以说是最有牌面的一款车，买奔驰，不就是买的它的标，更何况，全新一代奔驰E级的产品力还得到了很大的加强，如果不差钱，还是要这台车比较香。
