外观设计：原创度较高，会让人多看几眼
有了阿维塔11的铺垫，阿维塔12的前脸设计在大家的意料之中，经过日行灯灯带的勾勒，呈现出极具辨识度的观感，这在设计同质化的当下，是值得点赞的。
前风挡下方有一个屏幕，可以显示一些简单的图案或文字。
侧面造型十分圆润，显然易见的溜背画风，看起来十分动感。
轮毂样式为双五幅样式，展车为顶配，配备了高规格的轮胎，具体规格为265/40 R21，这样的胎宽和扁平比，如何抑制胎噪是一个难题。
展车配备了电子外后视镜，迎风面积比传统的外后视镜小很多，有利于优化风阻系数。这个功能是需要选配的，价格12000元。
车尾十分个性，有三个亮点。第一，取消了后风挡的设计，这在行业比较少见，后方视野通过流媒体后视镜呈现；第二，没有采用时下泛滥的贯穿式尾灯，点个赞；第三，配备了电动升降尾翼，不过看它的尺寸，耍帅的因素更多一些。
内饰设计：科技感溢出，设计手法也挺先锋
中控台造型同样很独特，上方有一块35.4英寸4K全景宽屏，显示驾驶相关的信息，两侧为选配的电子外后视镜的显示屏，下方还有一块15.6英寸的中控屏，营造出浓郁的科技氛围。
对这个方向盘造型保留意见，又扁又小，个人不太喜欢。
中控屏内置鸿蒙车机系统，在华为的技术支持下，这套系统是目前行业内比较受好评的一个，运行流畅度、交互逻辑、扩展性、手机互联等方面的表现都很出色。
虽然国内法规已允许，不过电子外后视镜目前还处于探索时期，一开始用户肯定会不习惯。
没有了后风挡，后方视野全靠这块屏幕实现。
阿维塔12对储物空间都做了平整化的设计，看起来有一体感，这处的木纹饰板看起来也挺有质感。
无框车门是基本功了，内车门板的设计挺有先锋感，车门板的储物同样设置了盖板，看起来更显高级，不过空间很小，放瓶水都有点困难。
空间表现：达到中大型轿车标准，不过后排空间一般
阿维塔12的前排座椅待遇基本拉满了，真皮材质、加热/通风/按摩，腿托调节（选配）都有，挑不出毛病。
阿维塔12的轴距达到3020mm，达到中大型轿车的级别，但是后排空间没有说大到夸张的地步，只能说比较宽敞。功能方面，后排座椅支持加热功能。
阿维塔12的后备厢容积不大，仅有350升，不过还有个前备厢。可以放下一些小的物件。
动力续航：零百加速3.9秒，续航最长700公里
阿维塔12提供单电机后驱和双电机四驱两个版本，前者最大功率230千瓦，最大扭矩370牛·米，零百加速时间6.7秒；后者最大功率425千瓦，最大扭矩650牛·米，零百加速时间3.9秒。续航部分，全系搭载一块94.5千瓦时的电池组，单电机车型CLTC续航700公里，双电机车型650公里。底盘部分，采用前双叉臂+后多连杆的悬挂组合，也算意料之中，顶配提供了空气悬架，实现悬架的高低和软硬调节。
智驾部分，阿维塔12搭载华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0，内置芯片算力达到400TOPS，硬件预埋部分，全系标配3个激光雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头和12个超声波雷达。
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