步入高端轿车赛道，设计颇有保时捷Taycan神韵
从智界S7的造型上来看，整体采用了低趴俯冲的姿态。细节方面，申报图中的哑光灰色车身十分炫酷，其中前脸两侧类似C字形的大灯组造型配合中央贯穿式灯带，让其拥有较强的辨识度。同时，整车下部的前铲微微向上凸起，并加入了镀铬点缀，增加了视觉层次感。
也可结合前不久的照片来看看车侧，新车采用了与保时捷Taycan神似的立体感十足的线条，并拥有红色Brembo刹车卡钳，多幅镂空轻量化轮毂、通风打孔刹车盘可选，整车的运动氛围跃然而出。同时，其流线型的车身侧面造型设计，也预示着将有不错的风阻表现。新车还将推出双车色版本，采用了下白上黑的配色，就连前后视镜也运用了不同的颜色，更具时尚感。
尾部方面，新车采用贯穿式尾灯，后备厢尾门上有类似小鸭尾的设计。下包围处还加入了分段式镀铬饰条进行了点缀，再度提亮整车的运动化风格。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4971/1963/1461mm，轴距为2950mm，是标准的中大型轿车尺寸，因此可以想象的到该车的后排空间将会有一个不错的表现，用户或许将会获得更加宽适的乘坐体验。
动力方面，新车拥有单电机和双电机版本，并且根据整备质量的不同，单电机将提供两种续航方案，电机来源为华为数字能源技术有限公司。其中，单电机版本最大功率215kW，双电机版本最大功率365kW，性能能力也相当出众。
以智能定立标杆，华为智选车构筑领先价值
在华为的深度赋能之下，智界S7的设计、性能、驾乘品质等方面的产品硬实力毋庸置疑，而最重要的是，新车的智能化水平更将成为核心竞争优势。余承东在微博中除了描述外观之外，特别提到新车将首发搭载鸿蒙4系统。这是一套8月初才新鲜出炉的全新智能系统，在该系统的加持下，智界S7将能让车内屏幕也支持多设备协同，例如多屏同享让车内前后排乘客可同步观影、用车内大屏畅玩手游，甚至在操作无人机时，还可借助超级桌面将座舱屏幕作为显示大屏，在车中也能享受到三维视角的画面。
更深层次来看，目前鸿蒙座舱已经成为华为智选车业务的重要抓手，依靠着华为自主研发的全场景分布式操作系统，鸿蒙座舱在稳定性、可靠性、功能性等方面，已经达到了极高水平，足以承担华为赋能车企的智能化中枢角色。换言之，华为通过智选车业务不断拓展新的细分领域，给各个细分市场注入更高价值的产品，在这背后，这些车型都有着共同的核心长板，鸿蒙座舱。
这也就不难理解华为智选车的业务模式了，在当下车圈竞争日益深化的市场背景下，华为依靠着可不断复制、裂变的智能化实力构建新品牌、新产品的重要价值点，自然可以达到事半功倍的效果。
与此同时，从智界S7的申报信息中，可以看出其还可选装车顶激光雷达，或将配备HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统。新系统具备 GOD 网络，通过激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感融合的感知，可实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，并在智驾过程中可识别侧翻车辆、落石、倒地大树等异形障碍物，减速刹停。智驾的控制能力和安全性能都相当突出。
在华为的AI训练集群中，更多配备ADS 2.0系统的车型被投放到市场，也能助力其积累起更强大的数据库，辅助智能驾驶快速迭代进化。这也从另一个侧面印证了华为智选车模式的“隐藏实力”。
与奇瑞强强联手，智界或开创市场新格局
从行业的角度来看，此次华为选择与奇瑞强强联手，从产品到产业链合作方面，或都将引领新的格局。众所周知，奇瑞在国产汽车行业中是实力相当雄厚的企业，产品研发实力在行业内排名靠前，新能源也正有条不紊地发展。而华为基于30多年ICT领域的技术和经验，拥有领先的三电技术、智能科技、质量体系等技术，两者的合作，无疑将让新能源纯电轿车市场再添一名强有力的竞争对手。
值得注意的是，作为华为智选车业务的“拓荒者”，此前问界品牌已经在业内证明了自身的产品实力，并积累了优异的口碑，这也证明了华为智选车模式成功“打了个样”。随着华为和奇瑞合作品牌的落地，也意味着华为智选车的商业版图正迅速拓展。在成功的经验模板下，华为期待着与更多的合作伙伴一起为消费者创造更好的产品体验，带来更丰富的产品序列。同时，不难看出，不同车企跟华为的合作是不冲突的，不同合作伙伴会推出不同的车型，覆盖不同的细分领域。到最后，当市场的产品丰富性、价值度提升上来，受益的都将是消费者本身。
结语
