罗岗:极越有信心成为智能化能力天花板

  [汽车之行业]  11月17日,第二十一届广州国际汽车展览会正式开幕。本届车展以“新科技・新生活”为主题,持续发挥“中国汽车市场发展风向标”作用。在本届车展中,“创变谈”邀请企业高层共话车市风云、聚力行业未来。与极越COO罗岗展开深入交流。

  对于极越来说,本次广州车展的意义非凡,是该品牌首次带着量产车型来参加大型车展。而凭借着极越01不俗的“可玩性”,极越展台也成功吸引了大量观众驻足,成为其所在展馆名副其实的“人气王”。

  对于旗下产品的定义,极越总是会强调几个字――“汽车机器人”。所谓汽车机器人,其三大核心能力是指产品可以自由移动(具备支持高阶自动驾驶能力的软硬件系统,无论在停车场、城市还是高速路,汽车的自动驾驶从只能应对特定场景,成长为从容应对更多复杂场景。)、自然交流(具备多模态融合的人机交互能力,精准识别用户指令,实时响应用户需求;深度理解用户情绪,通过语言、视觉、触觉等交互方式,主动与用户进行多模态沟通。)、自我成长(通过对驾驶环境的学习,应对多重场景的能力得到进化,更能适应环境;AI 通过对驾乘人员的学习,适应多样习惯的能力得到演进,更能理解用户。)

  据罗岗介绍,今年年底之前,极越01就会迎来首次重大的OTA升级,包括会接入用户出行大数据,可以让红绿灯读秒准确的显示,还会带来雪地模式等。从娱乐功能上,未来通过升级,极越01会带来Switch游戏机的投屏。

  大概在明年1月,极越01会带来occ网络功能,让这款车成为中国首个用纯视觉跑通了城市的道路的智能汽车。“occ网络升级之后会进一步强化和提升我们的技术能力,让我们的纯视觉的能力更强,让我们的高阶智能辅助驾驶,让我们的用户用起来更顺畅,能力会进一步的提升。”

以下为对话实录:

  :第一个问题,本次的广州车展有很多消费者关注,我们极越展台的设计有什么特点?

罗岗:极越有信心成为智能化能力天花板

  罗岗:极越这次的展台设计,还是以品牌视觉系“AI紫”为主,同时现场还有一个挺有名的装置“智驾之手”,非常的抓人眼球,大家都觉得特别有意思。

  这次展台我们还带来了5款颜色的极越01,包括有星河紫、星辉橙、星晨白、星宇灰、星云黑,是第一次全部带到广州来,让广州车展的用户们、媒体朋友们都可以看到。除了这些之外,我们还设计了很多AI和智能相关的现场体验,因为我们是一个科技、智能公司,我们设计了不同的打卡点,让大家能够更好的理解我们这个品牌,同时能够更好的了解我们的汽车机器人,包括包括我们的AI灵感实验室,AI的享乐空间,AI有话说等等,全方位的展示我们的品牌和汽车机器人的魅力。

  同时,我们还在展台带来了我们的充电桩,因为极越01、以及超充桩,获得了很多的国际大奖,包括有IF、或者红点、包括good design,这些大奖都获得了。据我所知,这是国内车企首次能够获得这么多大奖,所以我们很开心,欢迎大家到我们的展台,体验我们的科技与智能、体验我们的汽车机器人极越01。

    :极越在本次的车展发布了哪些重要信息,哪些看点能给我们介绍一下?

    罗岗:极越01汽车机器人是在10月27号、大概两周前发布。但因为汽车机器人一直在持续的升级,所以到今年年底之前,我们会迎来首个重大的OTA升级,让我们极越01汽车机器人变得更加智能,我们叫自我成长,包括会接入用户出行大数据,可以让红绿灯读秒准确的显示,还会带来雪地模式,让大家在冬天会开的更舒心,也开得更有驾驶的快乐。

  同时,我们的文心一言也会更无缝的接入到极越01去。现在,只要说“打开文心一言”,就可以跟语音大模型来对话。但是等重磅升级之后,就不用再要求打开文心一言,因为文心一言已经无缝的和汽车机器人连接在一起,想问文心一言的问题,直接问就可以。我已经体验过了,这是完全不一样的体验。

  在娱乐功能上,极越01有一块超级的35.6英寸的6K的3D显示大屏,看电影、听音乐等功能都有。还有玩游戏,包括狂野飚车,很多用户都非常喜欢。但是我们在娱乐方面也会继续升级,我们会带来Switch游戏机的投屏,以后就可以直接在车里用switch,就在大屏上玩。同时还能够把我们的极越APP直接变成游戏手柄,这样你也不用再去专门买一个蓝牙手柄了。同时我们还会带来小宇宙,带来B站等更多的APP,让大家在车上的娱乐功能玩的更舒心。

  年底,大概在明年1月,我们的occ网络会上车,我们是中国首个用纯视觉跑通了城市的道路的智能汽车。其实在浦东最繁华、最繁忙,包括高架、隧道,之前都已经跑通了,occ网络升级之后会进一步强化和提升我们的技术能力,让我们的纯视觉的能力更强,让我们的高阶智能辅助驾驶,让我们的用户用起来更顺畅,能力会进一步的提升。现在我们的人和车已经融为一体,人+汽车机器人,但是我们还会叫人+车,我们会和小度的整个体系打通,不仅仅是小度,还有超过1500个的各种品牌等各种的智能的家居家电都会连通。不管你是在车里、在家里互相能够遥控,能够指令你,整个一体化的人车家完全融为一体,让你的生活完全无缝,在哪里都能获得超级智能的体验。

  :听起来非常不错。极越在智能驾驶、娱乐、包括AI领域做了很大的一个投入,从消费者角度上来说他可能更关心价格,想问一下极越01目前有哪些优惠活动?

    罗岗:作为科技和智能的公司,我们有两款配置,整个配置非常精简,一个叫极越01 Max,一个叫极越01Max Performance,是24.99和33.99万起,但是假设你是我们的头号玩家,之前参与了预定,能用1000能膨胀到1万,相当于直接减掉9000元的价格优惠。同时你如果又参与了大订时的5000膨胀到1万活动,又会有5000元的价格优惠,这加起来已经有14000元的优惠。我们还有一个5000元的推荐奖,假设你的朋友推荐你,并且他为了祝贺你买了一个新车,愿意把这5000多元的推荐奖也都返还给你,这一共就是19000元直接价格的优惠,相当于24.99万,基本上只要230900就可以拿到这款车,非常超值,而且这仅仅是价格的优惠。

  在配置上,由于我们是第一款车,我们有终身的质保,终身三电的质保,包括有终身的道路救援,并且由于这是一款电车,我们也希望你能用得很好,你可以选择免费的家充桩,我们给你装上,或者说有可能现在你的小区家里不适合用充电桩,由于一些原因,你可以选择两年的免费充电。由于我们对自己的智能能力特别有信心,而且我们在车刚刚上市的时候就能做到开箱即用,我们还送了一个免费的6个月最高阶试用功能。除此以外,我们还有一个15000元的选配基金,可以用来选任何的车上的配置,我看到很多的用户都选了舒享套装,包括全车的皮质升级,音响进行升级,音响具有非常纯粹也有弹性的声音。同时还有私密的头枕音响,包括香氛系统,用的时候不会打扰到其他人,很多人也选了这样的一个装置。

  最后我还想说作为一个科技公司和一个智能公司,因为“双11”刚开始,我们还推出了到这个月底截止的双11优惠,21寸的运动的大轮胎和轮毂,以及里面的超酷的紫色卡钳,之前我们的原价是1万元,但是在“双11”期间、在11月之内只要2000块钱就可以买到。我们还有一个版本,本来是5000元,现在限时完全免费,这是我们这段时间非常超值的一些权益。一方面有一些价格的优惠,用比较流行的话来说“价格打下来,权益加上去”,大概是这样一个情况。

  :听起来优惠力度还是很高的。想问一下二手车和新车相关,比如说我买了一辆车,我可能一年以后不想要了,相关的这些权益,我可以转给二手车的车主吗?

  罗岗:所有的这些权益,只要是非首任车主,我们都是可以的。我们这款车非常新,而且实事求是的讲探索性非常的强,不管是外形、空间、操控非常好之外,包括加速3.8秒,续航最长可以做到720公里以外。我们整个的智能功能,我认为探索性非常的强。这段时间有很多的用户,提了车回去自己开,在网上、或者群里发的这些用车的视频,以及我们很多的用户来参与我们的集中试驾、或者门店试驾之后,他感觉探索性非常强,发现了一片巨大的宝藏,有很多新的功能会去探索。而且我们的汽车机器人不停的成长,就像我说的,我们刚刚上市,我们年底会迎来首次的OTA的重大升级,还会加入很多的功能。我认为还是一款值得很探索,会让大家越开越新鲜感的感觉的一款车。

    :说到智能驾驶,现在全球采用纯视觉的自驾方案的车企并不多,极越01自己选择了搭载纯视觉的方案,其背后的核心的考虑点是什么?

  罗岗:我们从2021年成立的时候,我们下定了决心,要致力于做全球智能化,技术能力、工程能力、产品体验最强的品牌和最强的车,但最开始的时候,其实是激光雷达加上视觉路线同时在做。但是做了一段时间之后,由于我们的基础比较好,视觉路线进化得非常快,很快就发现我们的纯视觉的路线已经非常强了。所以到10月27号宣布的时候,我们这款车已经是量产纯视觉了,并且我们量产纯视觉已经跑通了上海浦东陆家嘴附近,这是中国城市里面最繁华的道路,包括有隧道,包括有高架,包括有城区道路,你知道中国的城区道路不停都有人、有电动车,车会抢路,我们是一镜到底、完全跑通了。在全球只有两家,另外一家是特斯拉,但在中国跑通了纯视觉,在这种最繁华的路段跑只有我们一家。

  网上还有一个说法,用纯视觉看起来是一条容易的道路,但其实它是把容易留给了我们的用户,为什么?因为它没有激光雷达之后,对用户的买车的成本、以及用车的成本,包括激光雷达的维护的成本,都是带来极大解放,但是把难的地方留给了我们自己,因为我们不管是完成技术上的突破,还是是大量的数据的训练,都是把难点留给我们。但是我们认为这是对的,我们要让用户享受到降低成本,给他们最好的体验。我们确实做到了,所以我们觉得特别好。我们不只是说光做到了一个城市,我们现在上海、包括年底我们的深圳、杭州就会开城,到了明年我们会开通超过200家的城市,这也是跟纯视觉路线是息息相关的。由于我们是纯视觉路线,刚才我提到了OCC网络上车,我们对地图的依赖会越来越轻,这会让我们具备快速的拓展更多城市的能力。纯视觉路线在我看来,今后的智能驾驶非常重要的特点,一定要同时具备这三个能力,才能做出能力最强、用户体验最好的纯视觉路线的智能驾驶的方案,并且它能够快速的拓展到不同的城市。

    :说完智能驾驶方面,极越01智能座舱首发的时候使用了高通的8295芯片,现在已经有一些其他的豪车车型宣布使用了这个芯片,未来极越是否能够保持8295的芯片的首发优势?

  罗岗:首先我们是全球首发量产8295上车,我们也是高通8925最早的一个开发者,我们会继续保持这个优势。并且就算是用同一个芯片,刚才我提到了大量的智能化的功能,包括我们500毫秒的语音的反应能力等等,我们把芯片说的比较有意思一点,把这款芯片的能力压榨到了最极致,甚至我们用到的水冷的功能,因为水冷才能够支持我们对芯片的最高效的应用,这是第一从硬件的程度。第二,硬件只是手段,最终的目的是提供给用户最好的使用体验、产品体验,所以它需要硬件,需要加上软件,需要加上算法。8295仅仅是一个起点,最重要的是怎么样用你的算法、用你的软件的能力把8295的能力做到最好,并且我们一开始我们这个车机就是基于8295来做的,我们没有任何的历史包袱,相当于原生在8295上开发的。而其他的有些公司可能要把之前的8155甚至820A更早的芯片的一些软件移植过来,它在移植的过程中有可能对用户体验造成并不是原生的情况。虽然我也知道这个芯片不止卖给我们一家,卖给所有人都会用,但是能够把这款芯片的能力发挥到最好,比如做到500毫秒的语音的反应,做到3D智能驾驶地图,做到非常丝滑的35.6寸的6k大屏,都能够非常的丝滑,非常的无卡顿。我认为我们依然会持续的领先,这个并不仅仅来自于芯片,来自于我们整体的一体化的能力,硬件、软件、算法、以及UI的设计。

  :说到智能化,现在智能化是非常卷的,您认为咱们极越的智能驾驶有哪些优势?客户凭什么选我们?

    罗岗:我们最高阶的ROBO Drive Max,它包括了我们给所有人完全免费的ROBO Drive,因为这个ROBO Drive已经包含了L2这些功能全部包含,而且比这个功能强。而且我们ROBO Drive Max里,全中国90%的高速和高架都是完全可以用的。我们城区的道路,包括上海、深圳、杭州、以及明年的200个城市,城区的高阶的辅助驾驶也都可以用,而且这还没完。第三部分我们还包括了非常好用的自动泊车和代客泊车,不知道你体验过没有?假设你在车里,你看到一个车位之后,你只要一点,车就会非常迅速、快速的就把车停进去。这还没完,我们可以在车外用语音来进行泊车,因为你也知道有些车位特别窄,我们人把车停去之后开门很难出来,真的要挺胸吸腹才能出得来。

  但是极越01到了车位之后,我们直接把车门关上,人下车,通过车外的语音,就能够让车直接停到这个很窄的车位,不会再有这种出不来的尴尬。我刚才说到了90%的高速高架都能用点对点的自动导航,我们的城市先有上海、深圳、杭州、以及明年的200个城市,那种城市的高阶的辅助导航。同时我们非常强大的泊车的能力,这都是我们特别强的地方。尤其是泊车功能,因为我在国外学的开车,停车的水平特别差,我用完这个就非常的喜欢,我相信有些用户也跟我一样,可能停车的水平没那么高,用上我们这个一定会爱上它。包括我们的现在的用户、以及我们试驾的用户都是这么给我反映的。

    :能看出来您是汽车智能化的一个发烧友。

    罗岗:是的。

  :现在特斯拉的FSD其实是非常普及的,想问一下特斯拉的FSD会不会对我们公司整个智能驾驶带来很大的冲击吗?

      罗岗:特斯拉是我们非常敬重的对手,他们也做得非常好。但是我们作为一个年轻的公司,从21年开始的时候,就把打造全球最强的技术工程产品能力作为我们的目标,所以我们在这一块上也是投入的非常多,到10月27号发布我们的车出来,我觉得做的还是不错,欢迎大家去对比测试特斯拉的车和我们的车,比如说Model Y,欢迎大家进行对比测试。自驾来讲,刚才也提高的FSD,我们从10月27号发布之前,我们就已经跑通了中国的90%的高架、高速、包括上海、深圳、杭州、以及明年的200城,而FSD现在在中国应该还没有开通。而且同时我也必须说一点,由于中国道路跟各个城市都不一样,更不要生活说跟国外。我们从一开始立足中国,立足要打造把中国这么复杂的城区道路能解决好,我们现在也很有信心的说现在这些城市已经开通了,并且明年还能够开通200个城市。而且由于我们有这个能力,今后我们去海外,大多数的国家道路比中国相对比较简单,变化也比较慢,因为中国是基建狂魔,修的比较快。在这个问题上,第一,特斯拉是我们一个竞争的对手,我们也非常尊敬他们。但是在高阶智能化能力上,我们高阶的我们ROBO Drive Max已经比特斯拉FSD好很多了,也欢迎大家去体验。而且这还没完,智能驾驶只是智能化一部分,我一直说我们要做一个智能化最强的公司,包括我们的智能座舱,包括我们的语音,包括我们500毫秒的语音反应,就是很正常的跟汽车对话的语音,我也体验过特斯拉,不管是在中国的版本、还是国外外的版本,似乎我们还是要领先蛮多的。所以在智能化方面,我们对自己非常有信心,欢迎媒体朋友和我们的用户去对比测试。

  :假设我要去体验,你有什么好的功能推荐吗?

    罗岗:第一,除了车外形、内饰好看、空间大之外,包括加速快、操控好,这些基础的功能之外,我们今天继续说智能,我建议你可以体验一下车内语音,因为我觉得这是我们极越01汽车机器人的一个特别重要的卖点。因为我们之前开车,比如说很多按键,包括按空调、按播放音乐、按雨刮等等,但我觉得那是人在学习车的语言,你去将就它。而现在我们全车超过99%的能力都可以用语音,而且是自然语言,不是用指令式的语音直接跟它交流,这才是真正的汽车机器人,因为什么?对人来讲最自然的交互方式就是语言。相当于汽车机器人用人最自然的方式来服务你,它成为你的一个伙伴,并且能更好的服务你。所以如果你去体验,我邀请你去体验。

  第二,我也邀请你去城区道路体验一下,看看是不是非常的顺畅,在比较复杂的道路上的处理是不是够好,包括碰到绿灯就往前,碰到红灯自动停下来,非常高阶的这些辅助驾驶能力,这是第二个。

  第三,我想请大家体验车外语音,车外语音是非常“哇哦”的那种体验,你在车外跟它说请它把门打开、请它把车停进去等等,比如说有些很窄的地方,你让它停进去之后你不会再尴尬了,我们是全球首发,我没有看到其他任何车子做过。但这个非常的实用,我们有很多的功能,我们车有很强的探索性,有很多的智能的功能,包括我刚才说打游戏,我都还没来得及讲,我就说这三个我觉得非常有意思的功能,欢迎你、欢迎我们的用户都去体验。

  :极越在智能驾驶方面已经走在前列,后续产品线方面有什么样的规划?

  罗岗:我们明年会发布一款轿车,我们相信一定是最美的纯电的智能轿车,因为前两天网上已经有一些图,包括跟刚刚发布的一些热门车型的对比,包括小米都对比了。从外观来看,我个人是非常喜欢。完全继承我们从一开始这套智能化的能力,现在至少在我看来已经是智能能力的一个天花板。

  同时在智能化方面,我们会持续的推出更多更有意思的智能化能力,而且为了保持探索性,我暂时先卖个关子,等我们出来的时候能够给我们的用户、媒体朋友一些惊喜。我们很多计划,从今年年底到明年春节前,到春节过后,我们每两三个月都会推出很多重磅的这样的功能、上车,而且我们说上车不像很多其他公司那样就是一个小范围测试,我们的上车是指全量,让我们所有的用户都能用到,开箱即用,全量的上车是我们公司的一个特点,而不是像其他公司一样是一些期货。

  :我们也会持续关注极越后期的一个产品发布,非常感谢!

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