这款别克E5的降幅确实很大，但是仔细研究一下就会发现，新车不仅续航里程缩水了，而且配置方面也进行了简配，甚至连天窗都没有了，摆明这是一款入门级低价格的新车，带动消费者进店，然后选择其他配置。
事实上，这款别克E5的性价比还是非常出色的。除了这款16.99万元的新车价格比较优惠以外，其他配置在终端也有着2.5-2.7万元的优惠幅度。以中高配车型举例，优惠后不足20万，而且配置拉到满。
这款别克E5自称一辆中大型SUV，但我个人觉得它更符合中型SUV的定位，分体式的大灯，全密封的车头，显示了该新车是一款纯电车，来自通用著名的奥特能平台，前脸的科幻感营造到位。
如果选择中高配车型，那么轮毂尺寸升级为20英寸，这也是低配与高配最明显的差异，其中低配车型的轮毂尺寸只有18英寸。值得一提的是，这也是别克为数不多使用补胎液，而没有备胎的新车。
车型尾部设计同黑化的外观非常匹配，拥有贯穿式的熏黑尾灯设计，安全感，时尚感都拿捏到位。
内部采用了科技大屏设计，大家有没有发现，不管是别克还是凯迪拉克都喜欢使用贯穿式的曲屏设计，这款别克E5自然也不例外。新车全系匹配了30英寸贯穿式曲屏设计，而且也是目前特别主流的6k分辨率。此外，全系匹配了高通骁龙8155的芯片，和上一代的通用安吉星车载系统相比，流畅度有所提升。
至于内部乘坐空间，别克E5的长宽高分别为4892/1905/1681mm，轴距是954？除了拥有豪华的车内氛围灯以外，还匹配了超大的全景天窗，真皮方向盘，真皮座椅。当然了，前提是购买中高配置。
智能辅助驾驶系统做到了全系标配，这一点让我感到相当意外。别克E5全系拥有主动刹车系统，全系标配全速自适应巡航系统，每一款新车都拥有L2级智能辅助驾驶系统。为了提高安全程度，自带了方向盘离手监测。
动力系统，别克E5采用的单电机驱动，只有一款顶配车型是双电机驱动版本。事实上，购买顶配车型的消费者并不多，所以主流的依然是单电机版本，最大功率分别为150kW以及180kW。根据配置的不同，CLTC工况下纯电续航里程分别为545km以及620km，所以尽量选择中高配车型，因为它们拥有超600km的续航，实用性更强。有意思的是，为了进一步提升驾控感，让消费者享受燃油车的乐趣，别克E5还配备了独特的模拟声浪。
