新能源市场有多内卷？这辆车，有两个巨大的智能屏幕，还有一个全电力的超级增程器，可以让它的行程达到1120公里。是的，这就是可以向全国交付的最新车型，深蓝S7。不过有一点我很奇怪，大家都说深蓝S7是下一代新能源之王。不过，本月宋PLUSDM-i的平均销售也超过了30000台。这两车放一起，有什么区别？我们来看一看吧。
一切以个性化为主
个人认为深蓝S7增程版更符合作为一款新能源车该有的模样，神似弦月之弧的前脸造充满了纯电动汽车的元素，纯粹简洁的曲面配以分明的棱线带来更低的风阻系数，搭配两侧LED前大灯+星能之瓣日行灯，营造出绚丽的视觉效果。车身侧面除了极光腰线之外并没有采用什么复杂的线条所修饰，腰线灵感来源于夜空中绚烂美丽的极光现象，大面积自然曲线的应用不仅在视觉上更加流畅，更富有灵动感，金属拉丝纹饰车身设计则营造出科技品质感。尺寸方面，车高是1625mm，轴距方面2900mm，在混动车型当中足够突出。尾部采用能量晶体高位刹车灯，六边形元素造型与前脸相呼应，进一步提升整车的辨识度。大角度溜背感尾翼，使得整个车身比例更加的协调，营造科技轻盈之美彰显运动感。
宋PLUS DM-i整体设计比较保守
相比之下，比亚迪宋PLUS DM-i在设计层面给人的感觉比较保守，采用我们熟悉的家族式设计，大嘴式的格栅造型营造出高端感，显得更加大气；细长的矩阵式led前大灯，在视觉上带来更多的侵略性，提高车辆整体的辨识度。车身侧造型简约，没有使用太多繁琐的线条来修饰，一条飘逸的腰线将车头与车尾相连接，与柔和的曲面设计相配合，依靠光和影的交替来营造出强烈的律动感。尺寸方面，长宽高分别为4705*1890*1680（1670）mm，轴距为2765mm，这样的车身尺寸也就是比较常规。尾部同样采用时下市场中最为常见的贯穿式后尾灯，车尾造型比较平直，简约的设计与家用车定位很吻合，更具有亲和力。
综合续航方面的抗衡
动力方面，深蓝S7增程版配备一套由1.5L专用发动机系统，其中发动机最大功率为70千瓦，峰值扭矩为320牛米，电机总功率为175千瓦，传动系统匹配的则是电动车单速变速箱。续航方面，CLTC工况下深蓝S7曾程版拥有最高200km的超长纯电续航里程，综合续航里程能够达到最高1120km，能够做到远途出行无需沿途寻找充电站加油即走。比亚迪宋PLUS DM-i则有单电机和双电机两种动力可选，其中单电机版配备是1.5L发动机，最大功率110马力，电机总功率分别为197马力和197马力；双电机版本则配备1.5T发动机，最大功率为139马力，电机总功率为360马力，匹配e-cvt变速箱。续航方面，NEDC工况下纯电续航里程分别为51公里、100公里和110公里。
总结：从上面的对比中，不难看出，作为后起之秀的深蓝S7，无论是在设计上还是在技术上，都要更加的先进，而它所搭载的电驱系统，在节能方面也有很好的表现。对比之下，宋 PLUSDM-i的前卫感要比上一款差了很多，但是，作为一款优秀的车型，它仍然可以满足各个年龄段的消费者，再加上dm-i超级混动系统的性能一直都很优秀，所以，它的整体竞争力还是很强的。不知道你想买什么车？大家可以在评论区继续讨论！
